సముద్రపు సరుకు బాగా తగ్గిపోతుందా లేదా అధ్వాన్నంగా ఉందా?

పైన పేర్కొన్న సంఖ్య గత 90 రోజులలో వివిధ ప్రధాన మార్గాల గరిష్ట సరకు రవాణా రేట్లు మరియు జనవరి 2023లో సరకు రవాణా రేట్లు మధ్య పోలికను చూపుతుంది, తూర్పు ఆసియా నుండి పశ్చిమ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు వరకు సరుకు రవాణా ధరలు రెండూ 50% కంటే ఎక్కువ తగ్గాయి. .

 

సముద్ర సరుకు రవాణా సూచిక ఎందుకు ముఖ్యమైనది?

సముద్ర సరకు రేట్లు బాగా తగ్గడంతో సమస్య ఏమిటి?

మన క్రీడలు మరియు ఫిట్‌నెస్ కేటగిరీలలో సాంప్రదాయ విదేశీ వాణిజ్యం మరియు క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్‌కు సూచికలో మార్పులు తీసుకువచ్చిన ప్రేరణలు ఏమిటి?

 

01

ప్రపంచ వాణిజ్యంలో ఎక్కువ భాగం విలువ ప్రసారం కోసం సముద్ర రవాణా ద్వారా సాధించబడుతుంది మరియు గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా ఆకాశాన్నంటుతున్న సరుకు రవాణా రేట్లు ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు విపత్కర నష్టాన్ని కలిగించాయి.

అంతర్జాతీయ ద్రవ్య నిధి (IMF) 143 దేశాలు మరియు ప్రాంతాలను కవర్ చేస్తూ 30 సంవత్సరాల అధ్యయనం ప్రకారం, ప్రపంచ ద్రవ్యోల్బణంపై పెరుగుతున్న సముద్ర సరుకు రవాణా రేట్ల ప్రభావం అపారమైనది.సముద్ర రవాణా ధరలు రెట్టింపు అయినప్పుడు, ద్రవ్యోల్బణం రేటు 0.7 శాతం పెరుగుతుంది.

వాటిలో, ప్రధానంగా దిగుమతులపై ఆధారపడే దేశాలు మరియు ప్రాంతాలు అధిక స్థాయి ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు ఏకీకరణను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి పెరుగుతున్న సముద్ర సరుకు రవాణా రేట్లు కారణంగా ద్రవ్యోల్బణం యొక్క బలమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటాయి.

 

02

సముద్ర సరకు రవాణా రేట్లు గణనీయంగా తగ్గడం కనీసం రెండు సమస్యలను సూచిస్తుంది.

మొదటిది, మార్కెట్ డిమాండ్ తగ్గింది.

గత మూడు సంవత్సరాలలో, అంటువ్యాధి యొక్క విధ్వంసం మరియు నియంత్రణ చర్యలలో తేడాల కారణంగా, కొన్ని వస్తువులు (ఇంటి ఫిట్‌నెస్, ఆఫీసు పని, ఆటలు మొదలైనవి) అధికంగా సరఫరా అయ్యే పరిస్థితిని చూపించింది.వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడానికి మరియు పోటీదారులచే అధిగమించబడకుండా ఉండటానికి, వ్యాపారులు ముందుగానే నిల్వ చేయడానికి పరుగెత్తుతారు.ధరల పెరుగుదల మరియు రవాణా ఖర్చులు పెరగడానికి ఇది ప్రధాన కారణం, అదే సమయంలో ఇప్పటికే ఉన్న మార్కెట్ డిమాండ్‌ను ముందుగానే అధికంగా వినియోగించుకోవడం.ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఇంకా ఇన్వెంటరీ ఉంది మరియు ఇది క్లియరెన్స్ చివరి వ్యవధిలో ఉంది.

రెండవది, ధర (లేదా ఖర్చు) ఇకపై అమ్మకాల పరిమాణాన్ని నిర్ణయించే ఏకైక అంశం కాదు.

సిద్ధాంతపరంగా, విదేశీ కొనుగోలుదారులు లేదా క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ విక్రేతల రవాణా ఖర్చులు తగ్గుతున్నాయి, ఇది మంచిదనిపిస్తోంది, కానీ వాస్తవానికి, "తక్కువ సన్యాసి మరియు ఎక్కువ కాంగీ" మరియు ఆదాయ అంచనాల పట్ల వినియోగదారుల యొక్క నిరాశావాద వైఖరి కారణంగా , వస్తువులు మరియు వస్తువుల మార్కెట్ లిక్విడిటీ బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు అమ్మలేని దృగ్విషయాలు ఎప్పటికప్పుడు సంభవిస్తాయి.

 

03

షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరగడం లేదా తగ్గడం లేదు.ఫిట్‌నెస్ ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేయడానికి మనం ఇంకా ఏమి చేయవచ్చు?

ప్రధమ,క్రీడలు మరియు ఫిట్‌నెస్ ఉత్పత్తులుకేవలం అవసరమైన ఉత్పత్తులు మాత్రమే కాదు, సూర్యాస్తమయం పరిశ్రమ కూడా కాదు.ఇబ్బందులు తాత్కాలికం మాత్రమే.వినియోగదారు అవసరాలను తీర్చే ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయడంలో మరియు ప్రమోషన్ మరియు విక్రయాల కోసం తగిన ఛానెల్‌లను ఉపయోగించడంలో మేము పట్టుదలతో ఉన్నంత వరకు, రికవరీ త్వరగా లేదా తరువాత జరుగుతుంది.

రెండవది, తయారీదారులు, బ్రాండ్ వ్యాపారులు, ఇ-కామర్స్ విక్రేతలు మరియు వ్యాపార సంస్థల కోసం విభిన్న ఉత్పత్తి అభివృద్ధి వ్యూహాలు మరియు మార్కెటింగ్ ఛానెల్‌లను అనుసరించాలి, ప్రణాళిక మరియు అమలు కోసం "ఆన్‌లైన్+ఆఫ్‌లైన్" యొక్క కొత్త మోడల్‌ను పూర్తిగా ఉపయోగించాలి.

మూడవది, దేశ సరిహద్దులు తెరవడంతో, సమీప భవిష్యత్తులో, గత ప్రదర్శనల వద్ద రద్దీ దృశ్యం ఖచ్చితంగా మళ్లీ కనిపిస్తుంది.పరిశ్రమల ప్రదర్శన సంస్థలు మరియు సంఘాలు సంస్థలు మరియు కొనుగోలుదారుల మధ్య ఖచ్చితమైన డాకింగ్ కోసం మరింత మద్దతును అందించాలి.